KFZ-Steuer
Aus Prius Wiki
Du bearbeitest diese Seite unangemeldet. Wenn du speicherst, wird deine aktuelle IP-Adresse in der Versionsgeschichte aufgezeichnet und ist damit unwiderruflich öffentlich einsehbar.
Die Bearbeitung kann rückgängig gemacht werden.
Bitte prüfe den Vergleich unten um sicherzustellen, dass du dies tun möchtest, und speichere dann unten deine Änderungen, um die Bearbeitung rückgängig zu machen.
Aktuelle Version | Dein Text | ||
Zeile 93: | Zeile 93: | ||
===Niederlande=== | ===Niederlande=== | ||
- | In den '''Niederlanden''' liegen die '''einmaligen staatlichen Förderungen je nach Modellvarianten beim Prius zwischen 8050 und 9456 Euro.''' | + | In den '''Niederlanden''' In den Niederlanden liegen die '''einmaligen staatlichen Förderungen je nach Modellvarianten beim Prius zwischen 8050 und 9456 Euro.''' |
Man bezahlt man bei der Anschaffung eines Wagens außer 19 Prozent Mehrwertsteuer (BTW = Belasting toegevoegde waarde) auch eine Sondersteuer für Autos und Motorräder (BPM = Belasting van personenauto's en motorrijwielen). Diese beträgt 45,2 % des Nettopreises. Die alte Regelung sieht Ab- und Zuschläge vor, je nachdem es sich um ein Benziner (-1540 €) oder Diesel (+328 €) handelt. Beim preiswertesten Prius in Holland mit einem (alten) Nettopreis von 21302 € wäre die BPM 8.088 € gewesen, aber wurde beim Prius bislang nicht erhoben, so dass der Staat sich mit den 19 Prozent BTW begnügte und der Preis sich auf ''nur'' 25350 € erhöhte. | Man bezahlt man bei der Anschaffung eines Wagens außer 19 Prozent Mehrwertsteuer (BTW = Belasting toegevoegde waarde) auch eine Sondersteuer für Autos und Motorräder (BPM = Belasting van personenauto's en motorrijwielen). Diese beträgt 45,2 % des Nettopreises. Die alte Regelung sieht Ab- und Zuschläge vor, je nachdem es sich um ein Benziner (-1540 €) oder Diesel (+328 €) handelt. Beim preiswertesten Prius in Holland mit einem (alten) Nettopreis von 21302 € wäre die BPM 8.088 € gewesen, aber wurde beim Prius bislang nicht erhoben, so dass der Staat sich mit den 19 Prozent BTW begnügte und der Preis sich auf ''nur'' 25350 € erhöhte. | ||
Ab 1. Juli 2007 (oder doch 2008?) galt eine neue Regelung, die besagte, dass Hybridfahrzeuge der Energie-Effizienzklasse A die BPM nicht mehr ganz erlassen bekamen, sondern nur ermäßigt um 6000 €, so dass in unserem Beispiel noch 2088 € übrig blieben. In der Klasse B (weiß nicht welche Fahrzeugen das betrifft) betrug der Rabatt nur 3000 Euro. Bei konventionellen Autos gilt eine Tabelle, die reicht von 1000 € Rabatt für Effizienzklasse A bis 540 € Aufschlag für Klasse G. Dabei sind diese Buchstaben offenbar nicht absolut, sondern gelten jeweils innerhalb einer bestimmten Fahrzeuggruppe. | Ab 1. Juli 2007 (oder doch 2008?) galt eine neue Regelung, die besagte, dass Hybridfahrzeuge der Energie-Effizienzklasse A die BPM nicht mehr ganz erlassen bekamen, sondern nur ermäßigt um 6000 €, so dass in unserem Beispiel noch 2088 € übrig blieben. In der Klasse B (weiß nicht welche Fahrzeugen das betrifft) betrug der Rabatt nur 3000 Euro. Bei konventionellen Autos gilt eine Tabelle, die reicht von 1000 € Rabatt für Effizienzklasse A bis 540 € Aufschlag für Klasse G. Dabei sind diese Buchstaben offenbar nicht absolut, sondern gelten jeweils innerhalb einer bestimmten Fahrzeuggruppe. |