Inverter
Aus Prius Wiki
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- | Ein '''Inverter''' | + | Ein '''Inverter''' ist ein elektronisches Gerät zur Umwandlung von Gleichstrom in Wechselstrom - und umgekehrt. |
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== Funktion == | == Funktion == | ||
- | Der Inverter im Prius wandelt den | + | Der Inverter im Prius wandelt den Gleichstrom aus der [[Hybrid-Batterie]] in dreiphasigen Wechselstrom für den Antrieb der [[MG]] um - und umgekehrt. |
Die Umwandlung wird durch Leistungstransistoren ([[IGBT]]s) durchgeführt, die vom [[HV]]-[[ECU]] angesteuert werden. Bei der Umwandlung entstehen Verluste, die als Wärme freigesetzt werden. | Die Umwandlung wird durch Leistungstransistoren ([[IGBT]]s) durchgeführt, die vom [[HV]]-[[ECU]] angesteuert werden. Bei der Umwandlung entstehen Verluste, die als Wärme freigesetzt werden. | ||
- | + | Zusätzlich enthält der Inverter beim Prius einen [[DC]]-DC-Wandler, der die [[12V-Batterie]] mit Spannung aus der [[Hybrid-Batterie]] versorgt. | |
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- | Zusätzlich enthält der Inverter beim Prius einen [[DC]]-DC-Wandler, der die [[12V-Batterie]] | + | |
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- | + | Auf Grund der hohen auftretenden Ströme entwickelt die Leistungselektronik des Inverters Hitze, die | |
- | + | * '''beim Prius I''': über ein eigenes Kühlsystem abgeführt wird, das über eine Wasserpumpe außer dem Inverter noch MG1 und MG2 kühlt. Dieses Kühlsystem ist vom dem des [[Verbrennungsmotor]]s getrennt. | |
- | + | * '''beim Prius II''': ''<meines Wissens kein getrenntes Kühlsystem, bitte ergänzen>'' | |
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== Sonstiges == | == Sonstiges == | ||
Inverter werden auch in Wohnmobile oder Reisebusse eingebaut, um dort 230V-Geräte betreiben zu können. | Inverter werden auch in Wohnmobile oder Reisebusse eingebaut, um dort 230V-Geräte betreiben zu können. | ||
- | Pickup-Hybride werden in USA mit Stromanschluss ausgerüstet, um sie z.B. als mobiles Kraftwerk im Außenbereich einsetzen zu können. Jüngste Beispiele sind der | + | Pickup-Hybride werden in USA mit Stromanschluss ausgerüstet, um sie z.B. als mobiles Kraftwerk im Außenbereich einsetzen zu können. Jüngste Beispiele sind der Chevrolet [[Silverado]] und der GMC Sierra, die beide mit dem [[ISAD]]-System von Conti arbeiten. Da das US-Stromnetz auf 110-V-Basis arbeitet, muss die Stromstärke doppelt so hoch sein wie bei uns. |
- | Kann das Gerät nur in '''einer''' Richtung umwandeln, so spricht man von ''' | + | Kann das Gerät nur in '''einer''' Richtung umwandeln, so spricht man von '''Gleichrichter''' (Wechselstrom in Gleichstrom) oder '''Wechselrichter''' (Gleichstrom in Wechselstrom). Wechselrichter werden z.B. verwendet, um bei Photovoltaik-Anlagen Gleichstrom in Wechselstrom umzuwandeln, damit dieser ins öffentliche Stromnetz eingespeist werden kann. |
[[Kategorie:Ausstattungen]] | [[Kategorie:Ausstattungen]] | ||
[[Kategorie:Technik]] | [[Kategorie:Technik]] | ||
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== Weblinks == | == Weblinks == | ||
- | * [http://www.toyota.co.jp/en/tech/environment/ths2/image/power_01.jpg Foto von der Power Control Unit | + | * [http://www.toyota.co.jp/en/tech/environment/ths2/image/power_01.jpg Foto von der Power Control Unit] |
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