HSD

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''engl. Abkürzung für Hybrid Synergy Drive'' - das Hauptausstattungsmerkmal des Prius
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''engl. Abkürzung für Hybrid Synergy Drive'' ist die Bezeichnung für das [[Hybridsystem]] des Prius II.
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Das '''Hybrid Synergy Drive'''-Konzept bildet die Grundlage für alle späteren Toyota-Hybridfahrzeuge mit dem [[THS| Toyota Hybrid System]]. Die intelligente Verbindung von zwei Energiequellen - Elektromotor und Verbrennungsmotor - führt zu Kraftstoffeinsparungen und einem deutlichen Rückgang der Abgasemissionen, ohne das die Leistung entscheidend geschmälert wird. Ein hoch entwickeltes, computergesteuertes Managementsystem steuert die jeweils optimale Kombination der Antriebskräfte. Es soll so die Effektivität erhöhen und die Abgasemissionen minimieren.
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Das '''HSD''' des Prius II stellt die Weiterentwicklung des beim Prius I '''[[THS]]''' genannten Antriebssystems.
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Eine Funktionsbeschreibung findet man bei [[PSD]]
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Das '''Hybrid Synergy Drive'''-Konzept bildet die Grundlage für alle späteren Toyota-Hybridfahrzeuge mit dem [[THS| Toyota Hybrid System]]. Die intelligente Verbindung von zwei Energiequellen - Elektromotor und Verbrennungsmotor - führt zu Kraftstoffeinsparungen und einem deutlichen Rückgang der Abgasemissionen, ohne dass die Leistung entscheidend geschmälert wird. Ein hoch entwickeltes, computergesteuertes Managementsystem steuert die jeweils optimale Kombination der Antriebskräfte. Es soll so die Effektivität erhöhen und die Abgasemissionen minimieren.
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Eine Funktionsbeschreibung findet man bei [[PSD]].
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===Prius IV===
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[[Datei: Toyota ZWV50 drivetrain.png |thumb| Aufbau und Spezifikationen der Prius IV (ZWV50) Antriebsstrangs]]
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[[Datei: Toyota ZWV50 maximum acceleration.png |thumb| Maximale Beschleunigung des Prius IV (ZWV50) und die Leistungsgrenzen des Antriebsstrangs]]
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Der HSD-Antriebsstrang des Prius IV (Prius 4, P4) besteht aus:
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*2ZR-FXE [[Verbrennungsmotor]]
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*P610 Getreibe ([[PSD]] und zwei [[MG]])
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*Ni-MH-[[Hybrid-Batterie|Akku]]
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Einen Rechner, welcher Drehzahlen, Drehmomente und Leistungen basieren auf den Spezifikationen berechnet, findet ihr im [http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=49&id=340103&limit=15&limitstart=15#569398 Forum].
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===Weblinks===
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Der ursprünglich hier genannte Link auf www.hybridsynergydrive.com (Hybrid Synergy Drive auf Toyota) funktioniert leider nicht mehr.
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* [https://web.archive.org/web/20141023115021/http://www.toyota.de/innovation/hsd/vollhybrid/technologie.json HSD-Technologie auf toyota.de (aus Web Archive)]
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* [https://de.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive Wikipedia]
[[Kategorie:Abkürzungen]]
[[Kategorie:Abkürzungen]]
[[Kategorie:Ausstattungen]]
[[Kategorie:Ausstattungen]]

Aktuelle Version vom 18. September 2020, 20:22 Uhr

engl. Abkürzung für Hybrid Synergy Drive ist die Bezeichnung für das Hybridsystem des Prius II. (Serie)

Das HSD des Prius II stellt die Weiterentwicklung des beim Prius I THS genannten Antriebssystems.

Das Hybrid Synergy Drive-Konzept bildet die Grundlage für alle späteren Toyota-Hybridfahrzeuge mit dem Toyota Hybrid System. Die intelligente Verbindung von zwei Energiequellen - Elektromotor und Verbrennungsmotor - führt zu Kraftstoffeinsparungen und einem deutlichen Rückgang der Abgasemissionen, ohne dass die Leistung entscheidend geschmälert wird. Ein hoch entwickeltes, computergesteuertes Managementsystem steuert die jeweils optimale Kombination der Antriebskräfte. Es soll so die Effektivität erhöhen und die Abgasemissionen minimieren.

Eine Funktionsbeschreibung findet man bei PSD.

[Bearbeiten] Prius IV

Aufbau und Spezifikationen der Prius IV (ZWV50) Antriebsstrangs
Maximale Beschleunigung des Prius IV (ZWV50) und die Leistungsgrenzen des Antriebsstrangs

Der HSD-Antriebsstrang des Prius IV (Prius 4, P4) besteht aus:

Einen Rechner, welcher Drehzahlen, Drehmomente und Leistungen basieren auf den Spezifikationen berechnet, findet ihr im Forum.

[Bearbeiten] Weblinks

Der ursprünglich hier genannte Link auf www.hybridsynergydrive.com (Hybrid Synergy Drive auf Toyota) funktioniert leider nicht mehr.