Fahrradplattform auf einem Anhängerkupplungs-Ersatz

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Für Autos, die eine Anhängerkupplung haben, kann man Fahrradplattforme kaufen, die auf dieser Kupplung montiert werden. Leider ist eine '''Anhängerkupplung beim Prius nicht erlaubt'''. Aber glücklicherweise haben einige Firmen sich daran gemacht, dafür einen '''Ersatz''' zu schaffen: eine '''Spezialstütze''', die sich an der gleichen Stelle befindet wie sonst eine Anhängerkupplung, die aber nicht eine Kugel aufweist, sondern ein rechteckiges Profil, das eine ebenso stabile befestigung einer Fahrradplattform ermöglicht.
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Für Autos, die eine Anhängerkupplung haben, kann man '''Fahrradplattformen''' kaufen, '''die auf dieser Kupplung montiert werden'''. Leider ist eine '''Anhängerkupplung beim Prius nicht erlaubt'''. Aber glücklicherweise haben einige Firmen sich daran gemacht, dafür einen '''Ersatz''' zu schaffen: eine '''Spezialstütze''', die sich an der gleichen Stelle befindet wie sonst eine Anhängerkupplung, die aber nicht eine Kugel aufweist, sondern ein rechteckiges Profil, das eine ebenso stabile befestigung einer Fahrradplattform ermöglicht.
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Außer der US-Firma [http://www.coastaletech.com/04hitch.htm '''Coastaletech'''] hat auch die Europäische Firma '''Brink''' eine solche Lösung geschaffen. Kaufen kann man sie aber nicht direkt bei Brink, sondern '''nur bei Toyota Niederlande''' - Toyota Deutschland hat den Artikel (noch?) nicht im Angebot. Wer in Deutschland wohnt, müsste die Stütze deshalb im Ausland kaufen und könnte eventuell an der Zulässigkeit in Deutschland zweifeln. Teilnehmer des Deutschen Prius-Forums haben aber schon vor längerer Zeit im Forum mitgeteilt, dass sie herausgefunden hatten, dass die begleitenden Niederländischen '''Zulassungspapiere für die ganze EG gültig''' sind. Es kamen auch schon Meldungen über erfolgreiche Käufe.
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Außer der US-Firma '''Coastaletech''' hat auch die Europäische Firma '''Brink''' eine solche Lösung geschaffen. Kaufen kann man sie aber nicht direkt bei Brink, sondern '''nur bei Toyota Niederlande'''. – Toyota Deutschland hat den Artikel (noch?) nicht im Angebot. Wer in Deutschland wohnt, müsste die Stütze deshalb im Ausland kaufen und könnte eventuell an der Zulässigkeit in Deutschland zweifeln. Teilnehmer des Deutschen Prius-Forums haben aber schon vor längerer Zeit im Forum mitgeteilt, dass sie herausgefunden hatten, dass die begleitenden Niederländischen '''Zulassungspapiere für die ganze EG gültig''' sind. Es kamen auch schon Meldungen über erfolgreiche Käufe.
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Die [http://home.hccnet.nl/jc.visbeen/Hybride_accessoires.htm#2a Stütze von Brink] wird an schon vorhandenen Karosserie-Befestigungspunkte (mit) [http://home.hccnet.nl/jc.visbeen/Hybride_ingezonden_stukken_files/fietsendrager_tekening.gif angeschraubt]. Toyota nennt als '''zulässige Last 50 kg'''.
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Die Stütze von Brink wird an schon vorhandenen Karosserie-Befestigungspunkte (mit) angeschraubt. Toyota nennt als '''zulässige Last 50 kg'''.
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Zu dieser Stütze braucht man, wie bei einer normalen Anhängerkupplung, auch einen '''7-poligen Anschluss-Stecker samt Kabelsatz''' für die duplizierten Heckleuchten. Toyota Niederlande nannte in 2004 für eine Stütze, inklusive dieser Elektrosachen, einen Preis von  
Zu dieser Stütze braucht man, wie bei einer normalen Anhängerkupplung, auch einen '''7-poligen Anschluss-Stecker samt Kabelsatz''' für die duplizierten Heckleuchten. Toyota Niederlande nannte in 2004 für eine Stütze, inklusive dieser Elektrosachen, einen Preis von  
*250 Euro für den Prius I und von  
*250 Euro für den Prius I und von  
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*287 Euro für den Prius II – jeweils inklusive Montage und Mehrwertsteuer.  
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*287 Euro für den Prius II - jeweils inklusive Montage und Mehrwertsteuer.
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Die von Toyota Niederlande dazu angebotene Plattform war ein '''einfaches Modell für zwei Fahrräder''': ein sog. Twinny Load für ca. '''106 Euro''' inklusive.
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Da Toyota NL diese Artikel merkwürdigerweise '''nicht auf seiner Website zeigt''', hier die Bestellnummern, die man mir gab (für Prius II):
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*0250077310:  die Spezialstütze,
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*0250107940:  Stecker und Kabel,
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*0250514600:  die einfache  "Twinny Load"-Fahrradplattform ohne Kippmechanismus.
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Die von Toyota Niederlande dazu angebotene Plattform war ein '''einfaches Modell für zwei Fahrräder''': ein sog. Twinny Load für ca. '''106 Euro''' inklusive.
 
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Wie auf den Bildern deutlich zu sehen (von einem Belgier, der seine Stütze auch in Holland kaufte), kann man auch '''kippbare Plattforme''' kaufen, die einen leichten Zugang zum Kofferraum, ohne die Räder ab zu nehmen, ermöglichen. Diese Modelle kosten '''ein paar Zehner mehr'''. Wahrscheinlich wird man auch in Deutschland passende Plattformen kaufen können, nur muss man aufpassen, dass sie sich sachgerecht auf dem Rechteckprofil der Spezialstütze montieren lassen.
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Wie auf den Bildern deutlich zu sehen (von einem Belgier, der seine Stütze auch in Holland kaufte), kann man auch '''kippbare Plattforme''' kaufen, die einen leichten Zugang zum Kofferraum, ohne die Räder ab zu nehmen, ermöglichen. Diese Modelle kosten '''ein paar Zehner mehr'''. Wahrscheinlich wird man auch in Deutschland passende Plattforme kaufen können, nur muss man aufpassen, dass sie sich sachgerecht auf dem Rechteckprofil der Spezialstütze montieren lassen.
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=== Vorteile===
 
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# Befestigung nicht etwa an der Heckklappe, sondern an Punkten, die schon unten am Fahrzeug vorhanden sind und für größere Kräfte ausgelegt sind. Sehr stabile Konstruktion, äußerst crash-sicher.
 
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# Fahrräder brauchen kaum angehoben zu werden.
 
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# Fahrräder befinden sich weitgehend im Windschatten des Fahrzeugs.
 
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# Bei Verwendung einer kippbaren Plattform ein guter Zugang zum Kofferraum, ohne die Fahrräder abnehmen zu müssen.
 
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=== Nachteile===
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*'''Vorteile''':
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# Wie bei einer Anhängerkupplung macht das "Anhängsel" das Parken risikoreicher.
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**1: Befestigung nicht etwa an der Heckklappe, sondern an Punkten, die schon unten am Fahrzeug vorhanden sind und für größere Kräfte ausgelegt sind. Sehr stabile Konstruktion, äußerst crash-sicher.
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# Wie bei einer Anhängerkupplung fährt man Zusatz-Gewicht auch dann spazieren, wenn keine Plattform montiert ist.
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**2: Fahrräder brauchen kaum angehoben zu werden.
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**3: Fahrräder befinden sich weitgehend im Windschatten des Fahrzeugs.
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**4: Bei Verwendung einer kippbaren Plattform ein guter Zugang zum Kofferraum, ohne die Fahrräder abnehmen zu müssen.  
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== Weblinks ==
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*'''Nachteile''':
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**1: Wie bei einer Anhängerkupplung macht das "Anhängsel" das Parken risikoreicher.
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**2: Wie bei einer Anhängerkupplung fährt man Zusatz-Gewicht auch dann spazieren, wenn keine Plattform montiert ist.
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== Andere Systeme: ==
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[[Kategorie:Anleitungen]]
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* [[Fahrradtieflader_am_Heck|Fahrradträger für die Heckklappe]]
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[[Kategorie:Zubehör]]
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* [[Dachträger]]
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[[Kategorie:Technik]]
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Version vom 8. Juni 2005, 00:05 Uhr

Spezialstütze mit Plattform, aufrecht (Brink, Toyota NL)
Spezialstütze mit Plattform, gekippt (Brink, Toyota NL)


Für Autos, die eine Anhängerkupplung haben, kann man Fahrradplattforme kaufen, die auf dieser Kupplung montiert werden. Leider ist eine Anhängerkupplung beim Prius nicht erlaubt. Aber glücklicherweise haben einige Firmen sich daran gemacht, dafür einen Ersatz zu schaffen: eine Spezialstütze, die sich an der gleichen Stelle befindet wie sonst eine Anhängerkupplung, die aber nicht eine Kugel aufweist, sondern ein rechteckiges Profil, das eine ebenso stabile befestigung einer Fahrradplattform ermöglicht.

Außer der US-Firma Coastaletech hat auch die Europäische Firma Brink eine solche Lösung geschaffen. Kaufen kann man sie aber nicht direkt bei Brink, sondern nur bei Toyota Niederlande - Toyota Deutschland hat den Artikel (noch?) nicht im Angebot. Wer in Deutschland wohnt, müsste die Stütze deshalb im Ausland kaufen und könnte eventuell an der Zulässigkeit in Deutschland zweifeln. Teilnehmer des Deutschen Prius-Forums haben aber schon vor längerer Zeit im Forum mitgeteilt, dass sie herausgefunden hatten, dass die begleitenden Niederländischen Zulassungspapiere für die ganze EG gültig sind. Es kamen auch schon Meldungen über erfolgreiche Käufe.

Die Stütze von Brink wird an schon vorhandenen Karosserie-Befestigungspunkte (mit) angeschraubt. Toyota nennt als zulässige Last 50 kg. Zu dieser Stütze braucht man, wie bei einer normalen Anhängerkupplung, auch einen 7-poligen Anschluss-Stecker samt Kabelsatz für die duplizierten Heckleuchten. Toyota Niederlande nannte in 2004 für eine Stütze, inklusive dieser Elektrosachen, einen Preis von

  • 250 Euro für den Prius I und von
  • 287 Euro für den Prius II - jeweils inklusive Montage und Mehrwertsteuer.

Die von Toyota Niederlande dazu angebotene Plattform war ein einfaches Modell für zwei Fahrräder: ein sog. Twinny Load für ca. 106 Euro inklusive.

Da Toyota NL diese Artikel merkwürdigerweise nicht auf seiner Website zeigt, hier die Bestellnummern, die man mir gab (für Prius II):

  • 0250077310: die Spezialstütze,
  • 0250107940: Stecker und Kabel,
  • 0250514600: die einfache "Twinny Load"-Fahrradplattform ohne Kippmechanismus.


Wie auf den Bildern deutlich zu sehen (von einem Belgier, der seine Stütze auch in Holland kaufte), kann man auch kippbare Plattforme kaufen, die einen leichten Zugang zum Kofferraum, ohne die Räder ab zu nehmen, ermöglichen. Diese Modelle kosten ein paar Zehner mehr. Wahrscheinlich wird man auch in Deutschland passende Plattforme kaufen können, nur muss man aufpassen, dass sie sich sachgerecht auf dem Rechteckprofil der Spezialstütze montieren lassen.


  • Vorteile:
    • 1: Befestigung nicht etwa an der Heckklappe, sondern an Punkten, die schon unten am Fahrzeug vorhanden sind und für größere Kräfte ausgelegt sind. Sehr stabile Konstruktion, äußerst crash-sicher.
    • 2: Fahrräder brauchen kaum angehoben zu werden.
    • 3: Fahrräder befinden sich weitgehend im Windschatten des Fahrzeugs.
    • 4: Bei Verwendung einer kippbaren Plattform ein guter Zugang zum Kofferraum, ohne die Fahrräder abnehmen zu müssen.
  • Nachteile:
    • 1: Wie bei einer Anhängerkupplung macht das "Anhängsel" das Parken risikoreicher.
    • 2: Wie bei einer Anhängerkupplung fährt man Zusatz-Gewicht auch dann spazieren, wenn keine Plattform montiert ist.

Andere Systeme:

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