Bremse
Aus Prius Wiki
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Bei Bedarf kann mit Stellung "B" des Wählhebels die Motorbremse des [[ICE]] aktiviert werden, wodurch die elektromotorische und/oder die mechanische Bremsung zusätzlich entlastet werden. Der Rekuperationsgrad ist in diesem Fall natürlich vermindert, weil ein Teil der Bremsleistung im [[ICE]] "vernichtet" wird und somit nicht durch den als Generator geschalteten [[MG]]2 rekuperiert werden kann. | Bei Bedarf kann mit Stellung "B" des Wählhebels die Motorbremse des [[ICE]] aktiviert werden, wodurch die elektromotorische und/oder die mechanische Bremsung zusätzlich entlastet werden. Der Rekuperationsgrad ist in diesem Fall natürlich vermindert, weil ein Teil der Bremsleistung im [[ICE]] "vernichtet" wird und somit nicht durch den als Generator geschalteten [[MG]]2 rekuperiert werden kann. | ||
- | Ist der Hybrid-Akku vollständig geladen, wird der Verbrennungsmotor in Stellung | + | Ist der Hybrid-Akku vollständig geladen, wird der Verbrennungsmotor in Stellung D automatisch zugeschaltet, auch wenn er in diesem Stadium weder zum Vortrieb noch zum Aufladen des Hybrid-Akkus benötigt wird. Dies dient der '''Aufrechterhaltung der konventionellen Motorbremswirkung von MG1'''. Andernfalls würde bei Gefälle eine zu starke Beschleunigung des Fahrzeugs eintreten und den Fahrer zu vermehrtem Bremsen zwingen. Die Motorbremswirkung von MG1 bei Wählhebelstellung D ist deutlich geringer als in Stellung B. |
Weitere Infos zur Motorbremse finden sich unter dem Eintrag [[B-Modus]]. | Weitere Infos zur Motorbremse finden sich unter dem Eintrag [[B-Modus]]. |