Batterie (Hochvolt) Fahrleistungen nach Modultausch
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Version vom 20. Mai 2020, 18:12 Uhr von Priusb78 (Diskussion | Beiträge)
Hier der Versuch, in einer Liste die Fahrleistungen festzuhalten, die nach dem Tausch eines oder mehrerer Module einer Hybridbatterie / Hochvoltbatterie erreicht wurden.
Tipp: Man kann diese Tabelle nach jeder vorhandenen Spalte sortieren lassen, dazu das viereckige Symbol mit zwei Deiecken einfach anklicken.
| Modell | Baujahr | Monat/Jahr Modultausch | Name | KM-Stand bei Tausch | KM-Stand aktuell | Monat/Jahr aktuell | Bemerkungen | erneuter Defekt? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P2 | 2005 | 01/2018 | Wilma | 238.000 | 241.650 | 04/2018 | 1 Modul getauscht | |
| P2 | 2005 | 05/2020 | raineramateur | 483.000 | 483.000 | 05/2020 | 1 Modul getauscht | |
| P2 | 2007 | 03/2017 | Janos70 | 170.000 | 170.000 | 03/2017 | 1 Modul getauscht | |
| P2 | 2006 | 07/2017 | Jottt | 195.000 | 195.000 | 07/2017 | 1 Modul getauscht | |
| P2 | 2006 | 03/2018 | perry | 140.000 | 140.000 | 03/2013 | 1 Modul defekt, 3 getauscht (inkl. Nachbarmodule) | |
| P2 | 2006 | 01/2018 | hman | 206.000 | 226.000 | 05/2019 | Generalüberholte Batterie | |
| P2 | 2006 | 12/2016 | ueli | 181.992 | 265.000 | 10/2018 | Batterie durch neue ersetzt (komplett) | |
| P2 | 2005 | 10/2017 | priusb78 | 240.000 | 254.000 | 01/2019 | 10/17 alle Module durch P4-Module ersetzt; alte Module hatten noch ca. 85% Kapazität und funktionierten noch sehr gut | |
| P1 | 2001 | 03/2016 | avocado | 181.000 | 208.000 | 08/2017 | 1. Modul getauscht(Nr.19) | 2. Modul defekt bei 206.000 km |
| P1 | 2001 | 08/2017 | avocado | 206.000 | 208.000 | 08/2017 | 2. Modul getauscht(Nr.24) | |
| P1 | 2001 | 10/2017 | avocado | 209.000 | 220.000 | 02/2018 | 3. Modul getauscht(Nr.27) | |
| P1 | 2001 | 10/2018 | avocado | 237.000 | 237.000 | 10/2018 | 4. Modul getauscht(Nr.15) | |
| P1 | 2001 | 02/2019 | avocado | 245.000 | 245.500 | 02/2019 | alle Module durch P2-Module von 2009(28) und 2015(10) ersetzt („Experiment“ Einzelmodultausch nach knapp 3 Jahren, 4 Modulen und 64.000 preiswerteren Kilometern,durchschn.16.000km/Modul, beendet) | |
| P1 | 2001 | 01/2017 | Stefanus | 185.000 | 215.000 | 01/2019 | ein P2-Modul als Austausch verwendet | |
| P2 | 2007 | 03/2018 | kurzer | 279.000 | 279.000 | 03/2018 | Unfallwagenbatterie (2008/240k) | |
| P1 | 2000 | 09/2016 | bujatronic | 127.000 | 175.000 | 01/2019 | alles durch P2-Module ersetzt (digital_hu), nach 2,5 Jahren Standzeit war die alte Batterie Schrott | |
| P2 | 2006 | 04/2018 | deBeck | 193.042 | 204.300 | 02/2019 | Zelle 14 Umgepolt, Tausch-Batterie von Hybridrep mit 2015er Zellen |
