Ölfilter

==Allgemein==

[[Bild:Klimakompressor.jpg|thumb|Ölfilter vor dem Klimakompressor (silbern lackiert an einem Ausstellungsmodell im Technikmuseum Speyer)]]

Der '''Ölfilter''' befindet sich im Ölkreislauf des [[Verbrennungsmotor]]s und filtert ständig feine Abriebpartikel aus dem [[Motoröl|Öl]]. (Hier ist die Seite, welche sich mit dem [[Ölwechsel|Ölwechsel]] beim HSD befasst.) Die Lebensdauer des Filters entspricht der des Motorenöls, er muss bei jedem Ölwechsel mit ausgetauscht werden.

Im Prius 1 (NHW11) und im Prius 2 (NHW20) kommt der gleiche Ölfilter zum Einsatz, der auch in diversen Toyotas und anderen Fahrzeugen Verwendung findet. Die Abmessungen sind von Hersteller zu Hersteller leicht unterschiedlich, Gewinde und Dichtung müssen jedoch in jedem Fall passend sein.

Ø: 65,5-68 mm

Höhe: 72-75 mm

Gewindemaß: 3/4"-16UNF

Dichtung (innen): ca. 62 mm

Filterausführung: Anschraubfilter

Vergleichsnummern: 0892202003, 0892202005, 1560113051, 9091503001, 9091510001, 9091510003, 90915YZZC7

Unterschiede zwischen Filtern: [https://youtu.be/QfLJVZbdKL8 JS Asakashi, Bosch, Denso, Toyota, Sakura, OSK oil filters cut open and revealed ]

[[Datei:Oilfilter.png|300px|Schematischer Aufbau von Ölfiltern]]

==Prius II==

{| class="float-right" style="background-color:transparent;"
|  [[Image:20160330 115346.jpg |thumb|400px| Ölfilterschlüssel, Schlüsselweite 65/14]]
|}

Auf dem Markt gibt es sehr viele Filter verschiedener Anbieter. Wichtig ist dass die verwendten [[Ölfilter]] ein "Rücklaufsperrventil" (Non-return valve) oder "Anti-drainback valve" haben, da sonst das Öl aus dem Motorblock in die Ölwanne zurück läuft.

Zum Lösen/ Anziehen des Filters braucht man eine Ölfilterkappe mit der Schlüsselweite 65/14, das Drehmoment zum Anziehen max. 25Nm. Aus Erfahrung kann man sagen, dass zu fest angezogene Ölfilter sehr schwer zu lösen sind. Deswegen ist es ausreichend, den Ölfilter mit der Hand handfest anzuziehen.

=== Filter ===

Hinweis: Die Patronen-Filters von Hengst sollen nauch derenAussage(Automechanika 2016) zugekauft sein.

'''Achtung: Alle Angaben ohne Gewähr!'''

{| border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 valign="top"
|- bgcolor=#efefef valign="top"
| &nbsp; '''Hersteller''' &nbsp;
| &nbsp; '''Typ''' &nbsp;
| &nbsp; '''Nom.Durchsatz''' &nbsp;
| &nbsp; '''ADV-In''' &nbsp;
| &nbsp; '''ADV-Out''' &nbsp;
| &nbsp; '''F.Fläche''' &nbsp;
| &nbsp; '''Filtration (µm)''' &nbsp;
|-
| &nbsp; Toyota(Miyamoto) &nbsp;
| &nbsp; 11002 MTC1347 &nbsp;
| &nbsp; unbekannt &nbsp;
| &nbsp; Ja &nbsp;
| &nbsp; Nein &nbsp;
| &nbsp; unbekannt &nbsp;
| &nbsp; unbekannt &nbsp;
|-
| &nbsp; Herth+Buss &nbsp;
| &nbsp; J1312010 &nbsp;
| &nbsp; unbekannt &nbsp;
| &nbsp; Ja? &nbsp;
| &nbsp; Nein &nbsp;
| &nbsp;unbekannt &nbsp;
| &nbsp; unbekannt &nbsp;
|-
| &nbsp; Mann+Hummel &nbsp;
| &nbsp; W68/3 &nbsp;
| &nbsp; 12,58 l/min &nbsp;
| &nbsp; Ja/Membrane &nbsp;
| &nbsp; Nein &nbsp;
| &nbsp; 629cm<sup>2</sup> &nbsp;
| &nbsp; 15(50%)-38(99%) &nbsp;
|-
| &nbsp; Purflux &nbsp;
| &nbsp; LS743 &nbsp;
| &nbsp; unbekannt &nbsp;
| &nbsp; Ja/Membrane &nbsp;
| &nbsp; Nein/Kein ADV &nbsp;
| &nbsp; 7dm<sup>2</sup> &nbsp;
| &nbsp; 16-21 &nbsp;
|-
|}

*'''Toyota/Miyamoto 11002 MTC1347'''
<gallery>
Image:Toyota_Miyamoto_Filter_Name.png|Name des Herstellers
Image:Toyota_Miyamoto_Filter_Number.png|Teilenummer
Image:Toyota_Miyamoto_Filter_Inside.png|Innenansicht des Filters
</gallery>

*'''Herth+Buss J1312010'''
<gallery>
Image:20151201 193801.jpg|Filter in der Verpackung
Image:20151201 193903.jpg|Filter von Aussen
Image:20151201 193927.jpg|Innenansicht des Filters
</gallery>


*'''Mann+Hummel W68/3'''
<gallery>
Image:Mann Hummel W68 3.png|Mann Hummel W68
</gallery>


*'''Purflux LS743'''
[https://www.youtube.com/watch?v=LbRyAa9LMlo Youtube LS743, russisches Review(Filter innen rostig)]
<gallery>
Image:Purflux_743.JPG|Purflux LS743
</gallery>

==Prius III==

{| class="float-right" style="background-color:transparent;"
|  [[Image:20150302_111011.jpg |thumb|400px| Schlüssel für den Ölfilterhalter]]
|}

Beim Prius III hat der Ölfilter kein Gehäuse, es ist lediglich ein Ölfiltereinsatz, welcher in den Ölfilterhalter eingeschoben wird. Zum Lösen/ Anziehen des Ölfilterhalters kann eine Ölfilterkappe verwendet werden, welche <b>[http://www.priusfreunde.de/portal===/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=28&id=198239#279951| hier]</b> beschrieben wurde.

=== Filter ===

*'''Mahle OX 416 D1'''

{| class="float-right" style="background-color:transparent;"
|  [[Image:20151201 194010.jpg |thumb|400px| Mahle OX 416 D1]]
|}
{| class="float-right" style="background-color:transparent;"
|  [[Image:20151201 193956.jpg |thumb|400px| Mahle OX 416 D1]]
|}
{| class="float-right" style="background-color:transparent;"
|  [[Image:20151201 194200.jpg |thumb|400px| Liste der kompatiblen Fahrzeugen mit Ölmenge]]
|}

==Prius IV==

Da im Prius 4 der gleiche Motor wie im Prius 3 verwendet wird, wird meist auch der gleiche Ölfilter wie beim Prius 3 eingesetzt.

Passender Ölfilter: Mahle OX 416 D1

'''Es gibt jedoch auch Prius 4, die ganz normale Ölfilter (die gleichen wie im Prius 2) haben:''' [https://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=49&id=767003 siehe Diskussion im Forum]<br>
* Eine Systematik ist bisher nicht zu erkennen, darum hilft wohl nur nachschauen. 
:  Dazu muss man den kleinen Deckel (drei 10er Schrauben) öffnen und zwischen Ölwanne und Antriebswelle schauen.


[[Kategorie:Technik]]